Mechaniker Ángel Gaitán zeigt, wie man ein häufiges Problem in 5 Minuten behebt: „Mit Ihrem Auto passiert wahrscheinlich dasselbe.“
Ángel Gaitán wollte schnell und effektiv demonstrieren, wie man eine häufige Panne bei älteren Autos behebt.
In seinem neuesten Beitrag zeigte er, wie er es schaffte, einen Audi TT in nur fünf Minuten zu reparieren, indem er einen einfachen Fehler erkannte, der manchmal unbemerkt bleibt, obwohl er die Ursache ist.
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„Das Gleiche passiert wahrscheinlich auch mit Ihrem Auto, vor allem wenn es ein Benziner oder etwas älter ist“, sagt Ángel und zeigt auf ein kleines gerissenes Rohr. Das Fahrzeug mit über 330.000 Kilometern auf dem Tacho ruckelte, was laut dem Mechaniker auf ein Leck im Bremskraftverstärker zurückzuführen war.
Der Fehler lag in einem Schlauch, der den Bremskraftverstärker mit der Luftansaugung verbindet. Durch diesen Schlauch, der aufgrund seines Alters bereits mit bloßem Auge nicht erkennbare Risse aufwies, gelangte unkontrolliert Luft in das System.
„Diese Rohre sind viele Jahre alt und oft sieht man sie nicht“, erklärt der Mechaniker und zeigt auf das beschädigte Bauteil.
Zwar habe er das Problem mit einer Spleißstelle provisorisch gelöst, um das Auto innerhalb der Werkstatt bewegen zu können, doch er stellt klar, dass es unprofessionell wäre, das Auto in diesem Zustand zu belassen und damit zu fahren: „So eine Pfuscharbeit wäre nicht professionell“, betont er und weist darauf hin, dass das Ersatzteil dennoch beschafft werden müsse.
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EigenEr nutzte die Gelegenheit, um detailliert zu erklären, wie das Luftansaugsystem in Verbrennungsmotoren funktioniert. Vom Luftfilter bis zur vom Motorsteuergerät gesteuerten Drosselklappe ist der gesamte Prozess darauf ausgelegt, die in die Zylinder eintretende Luftmenge präzise zu messen und zu regulieren.
„Bei einem defekten Ansaugtrakt vermischt der Motor Luft und Benzin schlecht, es kommt zu Fehlzündungen, Ruckeln und instabilem Leerlauf“, erklärt er. Genau das war die Ursache für die Fehlfunktion des Audi TT.
Abschließend empfiehlt Ángel, die Vakuumröhren älterer Autos, insbesondere von Benzinmodellen, zu überprüfen, da ein einfacher Riss erhebliche Leistungseinbußen verursachen kann. „Wenn Ihnen das bei einem älteren Benzinauto passiert, liegt das wahrscheinlich daran, dass die Röhre gebrochen oder gerissen ist und Poren aufweist.“
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